Danmark ligger i rustbæltet.

Pressemeddelse, 6. marts 2000.

Så kom den årlige rapport fra de tyske synsmyndigheder, den såkaldte TÜV Rapport. Den afslø- rer med stor tydelighed, hvordan det går de enkelte bilmodeller i Tyskland, men Tyskland er ikke Danmark. Vi befinder os i "Rustbæltet", der er et geografisk område med gunstige betingelser for korrosion. Området strækker sig fra det aller nordligste Tyskland til et stykke op i Sverige, hele det sydlige og vestlige Norge, dele af Finland samt Skotland og nordlige England.

Vores placering i dette "Rustbælte" betyder, at vores biler er udsat for væsentlig værre angreb af rust, end de er produceret til at kunne modstå. Her skal det retfærdigvis nævnes, at nogle ganske enkelte bilfabrikker, udover at anvende korrosionsplade af høj kvalitet, også giver karrosserierne en grundig voksbehandling inden færdigmonteringen på samlebåndet. Størsteparten, ca. 70-80% af biler solgt i Danmark i 1999, har ingen supplerende voksbehandling og behandles heller ikke i importleddet endnu, hvorfor disse biler straks angribes ved ankomsten til Danmark.

Dette kan ses ved undersøgelse med en "hulrumskikkert", hvor der ofte kan konstateres begyndende rust i uindregistrerede biler. Dette vil sige, at bilen er begyndt at ruste, endnu inden den er solgt. Kun et fåtal af de solgte modeller har den nødvendige passive beskyttelse i form af plastinderskærme i alle hjulkasser. Hvis de mangler, bør det undersøges, om der fremstilles en speciel model til netop din bil. Suppleret med den aktive beskyttelse (rustbeskyttelse) forlænges bilens levetid væsentlig.